カワサキ Z1・900super4
| メーカー名 | 車種名 | 免許カテゴリー | 排気量 |
| カワサキ | Z1（ゼットワン） | 大型自動二輪 | 903ｃｃ |
出ました。カワサキの往年の名車です。どちらかというとZ2の方が知名度が高いの
かなと思いますが、Z2はナナハン（750cc）で、このZ1の排気量を下げたものです。
当時、ホンダがCB750をZ1が世に出る前に発売し、「同じ排気量では出せない」と
いうことで、元々750ccだったZ1を900ccに急遽変更したそうです。
発売は1972年で、当時二輪事故が増加の一途をたどっており、このハイパワーの
900ccは危険視され、国内メーカーが排気量を750ccまでに抑えるという自主規制を
始めたため、Z1は国内で販売ができなくなり、その代わりに750ccに排気量を抑えた
Z2が発売されたのだとか。バイクにも色々なストーリーがあるものですね。
知ったキッカケ
これは湘南純愛組というヤンキー青春マンガを見たせいです。おそらくメインで登場
していたのはZ2だったと思いますが、どこかで登場していたはずです（あまり覚えて
いません）僕は当時高校生で、ネイキッドに憧れていたので、「うおー、カッコイイ♪」
と言っていたのを覚えています。（免許もなかったのに）
Z1の詳細
今でいうと、ゼファー1100とほとんど形は似ていますが、やはりその年代の独特の
レトロ感はZ1ならではでしょう。一度、中古バイク屋さんでお目にかかったことがあり
ますが、やはり貴重なのかものすごい行き届いた手入れがほどこされており、触る
ことすらためらわれるような雰囲気がありました。（でも触りまくりましたけどね）
車体などの形は前述の通り、ほぼゼファー1100と同じくらいです。馬力が82psと現在で
こそ、このクラスのバイクにしては低いスペックですが、当時にしてはムチャクチャ
ハイパワーだったのでしょうね。
前述しましたが、現在では形こそスタンダードですが、非常にレアなバイクです。
値段もプレミアがついているのか非常に高く、安くても80万、高いものなら200万を
超えます。程度がよかったり、ノーマルの状態であれば値段が高くなっているよう
ですね。手を出すにはかなりハードルが高く、盗難率も高いでしょうから、見ている
だけの方がよいかもしれませんね。（一回乗ってみたいなぁ･･･）
懐かしいですね。
Ｚ２は大型免許の試験車両でした。乗ったのは２回だけですが、うわさ程乗りにくくは無かったです。
Ｚ１は、あの「マッドマックス」に出てきます。
海外では非常に人気があったみたいですね。